Aserbaidschan, Georgien und die Türkei ergreifen gemeinsame Maßnahmen, um den vollen Betrieb des Eisenbahnprojekts Baku-Tiflis-Kars zu gewährleisten, teilte das aserbaidschanische Ministerium für Verkehr, Kommunikation und Hochtechnologie mit.

Das Thema wurde während des Besuchs des aserbaidschanischen stellvertretenden Ministers für Verkehr, Kommunikation und Hochtechnologie Rahman Hummatov in Georgien und der Türkei erörtert.

Ziel des Besuchs war es, Aserbaidschan mit dem Fortschritt der Bau- und Installationsarbeiten in Georgien und der Türkei im Rahmen des Eisenbahnprojekts Baku-Tiflis-Kars vertraut zu machen.

Im Mittelpunkt des Treffens mit dem stellvertretenden georgischen Minister für Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung Guram Guramischwili und der Leitung der türkischen Staatsbahn standen die Organisation und die Steigerung des Gütertransitvolumens über die BTK.

Die Parteien erörterten auch den Bau von Terminals in Akhalkalaki (Georgien) und Kars (Türkei), Möglichkeiten zur Lösung bestehender Probleme und andere Fragen von beiderseitigem Interesse.

Die Beamten betonten die besondere Bedeutung des Projekts für die Volkswirtschaften der beiden Länder und für die Entwicklung der Verkehrskorridore.

Die Türkei hat in den letzten Jahren stark in Eisenbahnprojekte und Logistikzentren investiert. Sie arbeitet daran, diese Zentren und Häfen mit den organisierten Industriezonen (OIZ) durch Eisenbahnstrecken zu verbinden.

Die auch als „Eiserne Seidenstraße“ bezeichneten BTK-Strecken, die internationalen Züge, die aus dem Mittleren Korridor weiter nach Europa fahren und alle Exportzüge, die aus der Region Thrakien in den Mittleren Osten geschickt werden, passieren den Tunnel zwischen Mitternacht und 5 Uhr morgens, wenn der Personenverkehr pausiert.

Der erste Transitzug von China nach Europa, der den Mittleren Korridor und die BTK benutzte, war ein chinesischer Exportzug, der die Türkei innerhalb von 12 Tagen erreichte und über die Marmaray nach Prag fuhr, was einer Gesamtreisezeit von 18 Tagen entspricht.

Die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars ist von außerordentlicher Bedeutung für die Entwicklung Aserbaidschans zu einem regionalen Verkehrskorridor. Das Abkommen über den Bau der Eisenbahn, die 2017 in Betrieb genommen wurde, wurde 2007 bei einem Treffen in Tiflis von den Staats- und Regierungschefs Aserbaidschans, Georgiens und der Türkei unterzeichnet. Die 828 km lange Bahnstrecke Baku-Tiflis-Kars führt von der aserbaidschanischen Küste des Kaspischen Meeres in die georgische Hauptstadt und von dort in die Türkei und verbindet das ausgedehnte Eisenbahnnetz des Landes mit dem Zugang zu den europäischen Grenzen. Heute beträgt der Güterumschlag der Bahn 6 Millionen Tonnen und die Zahl der Fahrgäste umfasst 1 Million Personen. In Zukunft könnten es bis zu 3 Millionen Fahrgäste und 20 Millionen Tonnen Fracht sein. Seit der Inbetriebnahme bis Mitte 2021 hat das über diese Bahnlinie beförderte Frachtvolumen 1 Million Tonnen überschritten.